中越之间的交通经历代开拓，形成分别经由今广西、广东和云南进入今越南的三条“入交道”。云南道多用于军事，广东道兵、商两用，桂越道路则朝贡、通商、用兵兼而有之。明清时期，中央政府明确规定安南（今越南）贡使须由凭祥入关，贡物多为金银器皿、犀角象牙、香料纸扇等，桂越道路遂成为安南贡道。其间设有众多的驿站、铺、塘等，边境地区形成以凭祥、龙州、思明为节点的道路交通体系。在明确安南贡使只能经由广西后，形成了较为固定的贡道路线。明代安南境内的贡道路线是：由镇南关（今友谊关）南下，经文渊（今越南同登）、坡垒关（今越南南关）、脱朗、谅山、温州（今越南温县）、保禄（今越南谅江），渡昌江（今越南商江）、市桥江（今越南求江）至安越（今越南越安），经慈山、嘉林，越富良江而至升龙（今越南河内）。广西境内的路线是：由凭祥入关，至龙州或思明州（今广西宁明），沿左江河谷抵南宁。在此又分为两途：一为南雄道，即自南宁顺郁江、浔江、西江东进，相继经横州（今广西横县）、贵县（今广西贵港）、桂平、梧州至广州，与广东驿路相接，取道北江、浈水一线逾岭北上。一为桂林道，桂林道以水路为主，自南宁东行至苍梧后，取道桂江北上，经昭平、平乐、阳朔等地抵达桂林。陆路则起辅助补充作用，即由南宁北上，经昆仑关、宾州（今广西宾阳）、迁江（今广西来宾西南）、来宾、柳州、洛容（今雒容）、兰麻（今广西永福西南）、苏桥（今广西永福东北）至桂林。在桂林与京师至广西驿路相接，经湘桂走廊沿漓江—湘江水路至岳阳，或顺长江东下，或走陆路经湖北、河南进入北京。明朝派往安南行使册封仪式的使臣也循此道而行。清代的安南贡道基本沿袭明代，多选择水路。